автобусы в Россию

Полный перечень автобусных маршрутов в Россию на 2019 год.

как добраться в Россию

Все знают, что сократилось количество поездов в Россию, прекратили авиасообщение и ввели биометрический режим.

Как украинцы ездят в Россию сейчас, как потенциальная запрет отразится на экономике страны и есть ли будущее у предложения министра.
Как украинцы ездят в Россию сейчас?

Чтобы попасть в Россию, украинцы традиционно пользуются тремя основными видами передвижения: авиационный, железнодорожный и автотранспортный (автобусы, маршрутные такси, BlaBlaCar).

Поезда

Сейчас между странами курсируют 13 поездов. Восемь украинских:

"Киев - Москва" (прицепные вагоны из Чернигова)

"Харьков - Москва" (прицепные вагоны из Полтавы)

"Одесса - Москва"

"Киев, Харьков - Санкт-Петербург" (прицепные вагоны с Днепра)

"Хмельницкий - Москва" (прицепные вагоны из Жмеринки)

"Николаев - Москва" (прицепные вагоны из Херсона)

"Львов - Москва" (прицепные вагоны из Ковеля)

"Кривой Рог - Москва" (прицепные вагоны с Днепра)

А также пять транзитных:

"Кишинев - Москва" (два поезда) ( "Железная дорога Молдовы")

"Кишинев - Санкт-Петербург" ( "Железная дорога Молдовы")

"Москва - Кишинев" ( "РЖД")

"Баку - Харьков, Киев" ( "Азербайджанская железная дорога")

В "УЗ" уточняют, что за 2017-2018 годы прекратили курсирование прицепные вагоны в сочетании Черновцы - Москва, Ивано-Франковск - Москва, Кременчуг - Москва.

За первое полугодие 2018 года в сочетании Украина-РФ перевезено 358 900 пассажиров - на 17,1% меньше, чем в прошлом году.

"За 2017 количество перевезенных пассажиров в сочетании Украины - РФ по сравнению с 2013 годом уменьшилась более чем в 5 раз, и тенденция снижения пассажиропотока сохраняется", - говорится в сообщении "Укрзализныци".

самолеты

От октября 2015 Госавиаслужба запретила российским авиакомпаниям летать в Украину. Российская сторона ответила на это зеркальными мерами. С тех пор авиационное сообщение между двумя странами отсутствует.

Однако, есть два типа перелетов, ныне связанных с РФ. Во-первых, полеты России в оккупированный Крым. За это Украина, справедливо считая полуостров своим воздушным пространством, пытается штрафовать каждую авиакомпанию, которая такие рейсы выполняет.

Во-вторых, транзитные перелеты в Россию и обратно через аэропорты третьих стран, такие как Беларусь, Молдова, Литва и другие.

"После прекращения авиаперевозок национальная белорусская авиакомпания" Белавиа "и аэропорт" Минск "существенно нарастили транзитные перевозки. Также увеличилась сеть маршрутов из Минска в крупные города Украины", - объясняет экс-заместитель министра инфраструктуры Александр Кава.

"Украина потеряла, потому что" Украэрорух "(государственное предприятие обслуживания воздушного движения Украины - УП) получает платежи за пролет над территорией Украины. И то, что российские и другие компании, которые летели в РФ через нашу территорию, не осуществляют эти платежи - это довольно значительные убытки ", - отмечает эксперт по авиационному права Андрей Гук.

После введения запрета в 2015 году глава "Украэроруха" Дмитрий Бабейчук озвучивал, что Украина будет терять 10000000 евро ежегодно, или 11% от общей выручки. Еще за несколько месяцев эта сумма увеличилась втрое.

В 2013-м предприятие обслужило 535 000 рейсов, большинство из которых были иностранные. Всего в 2017 году - 254 тысяч рейсов, но и это на 18,5% рейсов больше, чем годом ранее.

В феврале 2018-го "Украэрорух" сообщил, что впервые за 4 года объемы предоставляемых услуг выросли после резкого уменьшения интенсивности полетов в 2014 году.

Количество пассажиров также существенно уменьшилась после потери прямого авиасообщения с Россией. Если за первое полугодие 2013 году количество пассажиров составляла 6,3 миллиона, то в 2015-м - 4700000. Со следующего года статистика вышла из пике и за первое полугодие 2018 составила рекордные 8900000. Сейчас пассажиропоток через украинские аэропорты стабильно растет, несмотря на отсутствие авиасообщения с РФ.
 
По данным Министерства инфраструктуры, пассажиропоток через украинские аэропорты стабильно растет

Однако в плане экономических связей - грузов и транзитных перевозок - потери для Украины ощутимы, говорит Гук. Ведь с 2015 года, вслед за пассажирскими, запрещены и транзитные пролеты для российских авиакомпаний через воздушное пространство Украины, а также транзит военных грузов РФ.

Автотранспорт (автобусы, нелегальные маршрутки, сервис BlaBlaCar)

Ограничения по железнодорожному и авиационного направлений заставляют людей чаще пользоваться услугами именно автомобильного транспорта.

По словам Кофе, легальные перевозки между Украиной и РФ остались на прежнем уровне, а вот нелегальные начали активно развиваться. Они нерегулярные и Найби


Уточнить поиск